Neumático desarrollado para turismos y cupes de alto rendimiento.
El SP Sport Maxx GT utiliza un compuesto de caucho con carbón negro altamente refinado aplicando la tecnología Dunlop Motorsport. Este compuesto es moldeado en una banda de rodamiento con diseño asimétrico, la cual, posee bloques o tacos firmes y un segmento central continuo. Estas características trabajan conjuntamente para mantener un área de contacto más grande con la carretera, obteniendo así, mayor respuesta al girar el volante y estabilidad a velocidades elevadas.
La estructura interna incluye correas gemelas de acero reforzadas con las bandas Hybrid Jointless Band (JLB, por sus siglas en inglés) de Dunlop, envueltas en espiral con aramid. Esto, proporciona durabilidad a velocidades elevadas, a la vez, de reducir el peso y el punto plano (flatspotting). La carcasa posee cordón de rayón y un talón o alambre de aro único en su clase, que mejora la capacidad a velocidades.
El neumatico escogido tiene una muy buena relación calidad-precio
Tiene además varios neumaticos disponibles recomendados, que nos gustaría que tuviera en cuenta :
235 40 R-18 SPORT-JET-3 Precio montada:90.00
235 40 R-18 SPORT-CONTACT-6 Precio montada:153.00
235 40 R-18 FM601 Precio montada:92.00
235 40 R-18 ROADHAWK Precio montada:135.00
235 40 R-18 ULTRACONTACT Precio montada:145.00
Homologación europea
73 db
INFORMACIÓN SOBRE EL ETIQUETADO EUROPEO DE NEUMÁTICOS
El neumatico escogido tiene una eficiencia de resistencia de D , si quiere saber que significa esto por favor pulse el siguiente botón
¿ Qué significa Resistencia D ?
El neumatico escogido tiene una eficiencia de agarre de D , si quiere saber que significa esto por favor pulse el siguiente botón
¿ Qué significa Agarre D ?
El neumatico escogido tiene un nivel de ruido de 73 db , si quiere saber que significa esto por favor pulse el siguiente botón
¿ Qué significa Ruido 73 db?
73db